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というのも、先日スタンドに立てたBD-1を何気なく観察していたら、ギヤをローにした時にディレイラーのケージがタイヤと僅かに干渉する事が判明したんです。小径車にしては太めの18×2.0というサイズが災いしての事です。でも、シュワルベのビッグアップルは手放せない。となるとディレイラーを何とかするしかありません。
BD-1コンパクトに採用されているディレイラーはALIVIOのロングケージ（というかミドルくりらいか？）です。色々と調べると、普通のタイヤでもDEOREなんかのロングケージにすると干渉するという記述をチラホラ見かけます。
解決方法としてはショートケージのリヤディレイラーを使うことです。しかし、8速に対応・リヤスプロケ32Tに対応・ショートケージのリヤディレイラーってのが無いんですよね。
9速であればSRAMのX7なら何とかなりそうです。ですがX7ショートケージの対応スプロケットの記述が見当たらない・・・。更に9速化してしまうとなると、スプロケ・チェーンも必要だしクランクまで必要になってしまいます。CannondaleのTRAIL SL2を10速化すれば流用出来るパーツもありますけど、どうやらBD-1の方が急を要します。
ん～何とも悩ましいですね。
まあ色んな組み合わせを調べてる段階も楽しいと言えば楽しいのですけどねぇ。
半分ジテツウで活躍するBD-1に対して未だ本格的に乗れてないTRAIL SL2ですが、今のところペダルだけウェルゴの白いフラットペダルへ交換しました。本格的に乗って無いにもかかわらず、部品に関しては色々と不満があるんです。
因みに現在の大きな不満点は次の通り。
先ずはタイヤです。
タイヤに関しては標準装備のKENDA スモールブロックエイトでは、山の中を走れば性能が不足してくるのは明らか。アスファルトが大半ならスモールブロックエイトも生きてくるだろうけど、生憎と（？）私の家は裏がすぐ山です。なのでアプローチは余り気にしなくてもOK。逆に言えば恵まれすぎているのですけどね。
という事でタイヤに関してはシュワルベのノビーニック26×2.25が最有力候補。
次に、コンポです。
現状のコンポはクランクALIVIO、FディレイラーALIVIO、RディレイラーDEOREです。で、今の私には相応なコンポと分かっていつつ、やっぱり不満なんです。最初はSRAM化を図りたいと思っていたんですけど、シマノのSLXなら結構いいデザイン。そして折角なら10速化してみたい。後はブレーキまでSLX化すれば、取り敢えず不満は無くなるかな～というところです。
まあ、性能的にはXTRとXTなんかが良いんでしょうけど、どちらも個人的にデザインが好みじゃない。もっともXTRは金額的に全く無理ですけど、お金が有ったとしてもあのクランクのデザインは私にはちょっと・・・。XTは金額的には良いのですけど、クランクがシルバーなのが残念です。黒いクランクなら・・って感じです。
正直、私には性能の違いなんか分からないと思うんですけど、やっぱ見た目は大事でしょう。で、DYNA-SIS化を図るなら、リヤのスプロケは36Tにしておきたいと思ってます。私の脚力では絶対に36Tは役立つ自信がありますからねぇ。
何事にも形から入る悪いクセが出てる感じはありますけど、こうやって改造の計画を立てるのが楽しいんですよねぇ～
MTBに乗るにあたって、バックパックは必須ですよね。
以前はサバゲーでも使っていたEAGLEのAⅢパックを使用していました。でも、流石に軍用は重いし嵩張るし、何より背中がムレムレになるのが気になってました。やっぱりバイク用が良いのは当然ですので、色々と情報収集です。
選定にあたって重視したのは以下の点です。
・背中は熱気が逃げる構造なこと
・容量は15L以上は欲しい（出来れば20L程度以上）
・レインカバーは内蔵してて欲しい
・ヘルメットホルダーは欲しい
・ハイドレーションに対応していること
といったところです。
これらを考慮して候補に挙がったのが
・ドイター クロスエアーEXP（第一候補）
・ファウデ スプラッシュエアー（第二候補）
です。
どちらも要件は満たしていて、後は個々の機能が違うくらい。情報収集した段階ではドイターの方が良いような感じです。まあ、どちらもメジャーな製品ですから間違いは無いでしょう。で、仕事のついでにスポーツデポへ寄って実物を見てきました。
お～詳細に見てみると、ドイターよりファウデの方がなんだか良さげですね。大きさも十分だし、何より背中の感じがファウデが一歩リードしている感じです。デザインもファウデの方がスッキリしてて好感が持てます。
やっぱり実物をみて第二候補のファウデに決定です！
ってまだ買いませんけどね・・・
買えるのはもう少し後。
BD-1を購入してから暫く雨でしたけど、漸く半分ジテツウ出来ました！
32kmほど乗ってみての感想ですけど、やっぱ「軽い」ですね。もっとも比較対照がイオンの安売り折り畳み自転車FD2000Sなんで、あんまりアテになる感想じゃぁありませんけども。今まで速度が落ちていた場所なんかでも余り速度低下が無かったです。伊達に高い訳じゃない・・・って事でしょうかね？
まあ30kmと言えば色んな不具合・不満点が見えてくる距離です。この距離を走って感じたのは・・
・半分ジテツウ程度なら、やっぱり8速でも良いかな（たいした坂は無いしね）
・ビッグアップルは乗り心地と漕ぎのバランスが取れてる（道路の段差も安心だった）
・ペダルを踏んだときに車体が捩れる感じは「やはり」する
・ハンドリングは確かに少しクセがあるけど、そんなに気になる程では無い（左右にコロコロする感覚）
・ステム辺りからコキコキ音がした（クイックをしっかり締めたら治った）
・純正サドルは意外とお尻が痛くならない（でも換えたい）
・取り替えたウェルゴのペダルだけどQR部分が意外に邪魔で踏み辛い
・更に社用車のフィットに積む分には着脱式でなくても良かった
・ペダルの踏み辛さは結構ストレスかも（別のにするかなぁ・・・・）
当面は現状のまま乗って、不満が出た部品からボチボチ換えていこうかと思います。あと今はサイコン代わりにiPhone載せてますけど、バッテリーの持ちで不満があるのも事実。それにIBERAの収納ケースに入れているとは言え、やっぱり転倒などで破損する不安もあります。そんな意味ではやっぱサイコンの方が安心かもしれないですねぇ。
しかしやっぱ良い自転車だと半分ジテツウも楽しいですね！
当然ながら暫くは買えないので想像して楽しむだけですけど・・・
そんな私に今のところ気になるロードバイク？が1台あります。
GIANT FCR 0 2011モデル
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000018&action=outline
いわゆるフラットバーロードというカテゴリーに属するバイクですけど、フレームはTT用なんですね。
自転車でもゴツイのが好きな私にとって、細すぎるロードはちょっぴり抵抗があるんですけど、これは実に良いです。
好きな色の組み合わせである黒/青なのもポイントが高いです。
ケンクリークの青いグリップとセラの青いサドルに換えて、シュワルベのアルトレモアールワンのブルータイヤなんて履いたら、カッコイイだろうなぁ～と思う訳です。
しかしこのFCR 0 って、色々しらべると結構クセのあるフレームらしいですね。
なんでも硬いとか。
硬いって感覚が私にはサッパリ分かりませんけど、なかなか面白そうだという事と、ちゃんとしたロードとは性格も乗り方も違うのは理解出来ました。
でも自分にはこんな「ひねくれた」ロードバイクの方が合ってるなぁ～という気がします。
ところで自宅周辺はロードバイク天国です。
適度に起伏のある道路とバイパスがあるので、休日なんかはローディーをちょくちょく見かけます。
平日でも1台だけならソコソコの頻度で見かけますしね。
昔はそんなローディーの方々を見て「競輪選手って休みも練習してんだ～」なんて思ってました（汗
まあ中にはホントにそんな感じの人も混じっては居ましたけどね。
そんな恵まれた環境を活かさないテは無いと思ってまして。
まあロードに関してはもう少し体脂肪を落とさないと乗れないかな（汗